講到路面拋丸機與防水施工的關(guān)系，首先就要了解一下防水施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

近年來，我國修建的高速公路無論是設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車不到一年就出現(xiàn)早期損壞，其中危害最大、最常見的就是水損害。

對于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會造成基層軟化、強度降低，進而誘發(fā)面層更加嚴(yán)重的破壞。同樣，水泥混凝土路面也存在類似問題。  

防水施工技術(shù)要求： 
　　(1)在施工部位用自來水或清潔水沖洗表面浮灰，井噴灑足量的水使基層混凝土完全濕潤。 
　　(2)待基層清洗濕潤后，表面元浮水時，噴涂防水劑于基層表面。當(dāng)防水劑滲入基層內(nèi)部，表面無明顯濕潤狀態(tài)時，再噴涂第二通防水劑。 
　　(3)噴涂第二遍防水劑后，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察涂層蒸發(fā)情況。約2～3h后，防水劑涂層將要干燥時(一面干飽和狀態(tài))，應(yīng)立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為準(zhǔn)，不宜過多，以免防水劑流失。這樣連續(xù)噴水養(yǎng)護24h，即完成此道工序。 
　　橋面防水涂料施工技術(shù)要求： 
　　(1)基層清理，噴涂橋面防水涂料前，首先使用路面拋丸機鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污、垃圾等，然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。 
　　(2)噴涂橋面防水涂料，噴涂橋面防水涂料第一層時，要在涂料中適當(dāng)摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，以促使涂料摻入基層毛細(xì)孔隙以提高防水涂層的粘結(jié)強度和抗剪強度。噴涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料實干后才能噴涂。 
　　(3)局部涂刷，為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，有兩人執(zhí)擋布護住防撞墻，因此防撞墻底部防水層，是采取人工涂刷的。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 
　　(1)基層處理要求平整、干燥，路面拋丸機(拉毛)符合設(shè)計要求，表面無垃圾、浮漿、污漬。 
　　(2)防水層寬度誤差在±2mm以內(nèi)。 
　　(3)防水層粘貼牢固，表面平整、無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。 
　　(4)防水層實干后7d蓄水試驗，水高5～10cm，蓄水時間不少于24h，應(yīng)無滲漏。

從防水施工的質(zhì)量要求中我們可以看到，路面拋丸機已經(jīng)成為防水施工中不可缺少的組成部分，使用路面拋丸機可以去除混凝土浮漿、平整路面、清掃基面的作用，提高基層與防水涂料的粘結(jié)強度。除去防水施工外，路面拋丸機還能夠做到公路養(yǎng)護、地坪表面處理、機場跑道除膠、標(biāo)志線清除、鋼板表面除銹、鋼橋梁防腐、石油罐體防腐鋪裝等等。

路面拋丸機的性能與應(yīng)用非常廣泛、已經(jīng)成為清理業(yè)不可缺少的存在。